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▼除了待轉區外，提案人也希望「禁行機車道」能夠廢除。（

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圖／翻攝自Google街景地圖）



生活中心／綜合報導

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▲騎士在待轉區遭汽車駕駛撞上的車禍案件時有所聞。（資料圖／記者林煒傑翻攝）

對此，據《聯合》報導，交通部路政司管理科科長廖謹志表示，管制機車是為了公共安全，並非是路權問題；監理科科長趙晉緯也表示，4月道安會將會邀請專家學者一同討論，釐清機車族

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騎在路上感到不安全的根本原因。

路面上時常看到的「待轉區」及「禁行機車」字樣要成為歷史了嗎？根據交通部統計資料，106年2月全台機車共有2153萬輛，平均下來每100個人中，就有

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91.5人擁有機車，比例相當高，日前就有民眾在國發會公共政策網路平台提案，希望能廢除機車待轉區與禁行機車道。

交通部統計資料中顯示，每100人中就有91.5人

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擁有機車；而汽車則是每百人中僅有33.4人擁有，比例相差近3倍，但數量較多的機車在路權上卻遠遠不及汽車。

2、3月分都有民眾在公共政策平台發起提案，主要訴求是增進機車路權，提議廢除2段式左轉與待轉區，騎士想左轉就靠左、右轉就靠右，不必再因待轉區設計位置不良而遭汽車追撞，淪為「待撞區」；此外，提案者還認為「禁行機車道」也應該取消，「許多道路只有雙線或三線道，而內線規劃禁行機車，只剩外側車道可走，但卻常因汽車駕駛人違停而造成騎士傷亡！」



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